随着防疫政策的改变，2023年春节返乡不再成为一大难题。选择坐动车的小伙伴也不再发愁手机充电问题，因为现在的动车座椅下方，每排都有一个电源插座方便充电。而你的手机充电器，很有可能使用的就是我们深圳银联宝科技的5v2A充电器icU6513BS！
5v2A充电器icU6513BS采用恒压模式可调线损补偿（CDC），在手机充电器的应用中，电池与充电器之间一般会通过一定长度的电缆相连，由此也将导致输送到电池端的电压产生一定的电压降。如图所示，在U6513BS 内部存在由线损补偿模块控制的可调式电流源流出到与 FB管脚相连的分压电阻上并产生一定的电压偏置信号。此电流正比于开关周期，而反比与输出功率，所以在电缆上的电压降可以被补偿掉。随着负载功率的降低，在FB上的偏置电压将被提高。通过调节分压电阻R1和R2的阻值可以调节实际补偿量的大小。最大的线损补电压与输出电压基准的比例为：
比如：R1=2KΩ、R2=16KΩ，则：
在5v2A充电器icU6513BS开始工作之前，U6513BS仅消耗典型值为1.1uA的启动电流，超低启动电流可以帮助增加启动电阻阻值以达到降低待机功耗的目的。当VDD电压超过开启电压 (典型值 10V)，U6513BS开始工作并且芯片工作电流上升到0.18mA (典型值)。之后VDD电容持续为芯片供电直至输出电压建立后由辅助绕组为芯片供电。一旦芯片进入到超低频工作模式中，U6513BS的工作电流便进一步降低到0.14Ma (典型值)，以帮助降低系统待机功耗。
为了满足严苛的平均效率和待机功耗要求，5v2A充电器ic U6513BS采用了调幅控制（AM）和调频控制（FM）结合的多模式控制技术。 接近满载输出时，系统工作在调频工作模式中；在轻重载条件下，系统工作在调频工作和调幅工作模式中；当系统接近空载输出时，系统工作在调频模式中以降低待机功耗。利用此种控制技术，系统可以获得低于70mW的待机功耗。
不管是绿色安全出行，还是居家智能家电的使用，或是办公电子设备，深圳银联宝科技都能为小伙伴们提供合适的充电器ic、电源管理ic，方案完善，市场投放量大，可放心使用！